J'ai récemment acquis ce catalogue pour lequel je n'ai trouvé aucune documentation. je suis donc à la recherche de toute information concernant lambert § fils aîné, successeur de duchapt, § h. lambert. vos renseignements seront les bienvenus, car je n'ai rien trouvé sur cette entreprise, aussi bien dans les publicités des journaux professi

Préambule de patrick magnaudeix; dans un précédent article (joint ci-dessous), je vous avais présenté l'histoire de la maison faurax, domiciliée à lyon. j'y avais stipulé qu'au 31 décembre 1883, la société faurax frères avait été dissoute et avait donné naissance à deux entités distinctes à lyon et marseille, dirigées par chacun

Bien avant l'institution du code de la route en 1921, il existait une police du roulage réglementant la circulation hippomobile sur les routes et chemins de france. celle-ci témoignait du souci des gouvernants, que ce soit sous le régime de la monarchie absolue, de la république ou de la monarchie constitutionnelle, d'assurer des déplacements

Dans le cadre des journées de commémorations de l’arrivée de monseigneur du plessis d’argentre à sées en 1775, monsieur jean-louis libourel, conservateur en chef honoraire du patrimoine délivrera une conférence sur les voitures et la carrosserie au xviiie siècle. pour illustrer son propos, deux voitures d’avant la révolution seront e

Nous avons déjà évoqué dans notre blog l'importance et la rapidité de livraison (souvent moins d'une semaine dans toute la france métropolitaine) des fournisseurs de pièces détachées dans le secteur de la carrosserie. de la moindre vis aux caisses de voitures, en passant par les roues, les ressorts, les mécanismes d'enrayage ou les capota

Lorsqu’il était premier consul, napoléon bonaparte aurait-il succombé à l’anglomanie qui sévissait à paris en matière de chevaux et d’équipages depuis le dernier quart du xviiie siècle ? aurait-il possédé un phaéton du modèle anglais le plus “fashionable” de l’époque ? trois œuvres d’art réalisées entre 1800 et 1807 m

La maison "e. david" a succédé, à une date inconnue, à la maison "giot § tirel" dont le début de l'activité remontait à 1830. dans son numéro de février 1890, le moniteur de la sellerie civile et militaire recommande à ses lecteurs plusieurs fournisseurs, parmi lesquels figure l'entreprise "e. d .david", alors domiciliée au 35 rue des e

L'article « répertoire de voitures produites en 1890 » vous a fait découvrir la large gamme de voitures pour lesquelles l'entreprise « les forges de persan » pouvait fournir toutes les pièces, de la ferronnerie à la menuiserie. son activité ne s'arrêtait pas là puisqu'elle fournissait différents équipements complémentaires comme, par

Jean garcés, jeune étudiant de 22 ans, vient de réaliser une très intéressante vidéo intitulée « de la calèche à l’automobile ? », en ligne sur youtube, http://youtu.be/qeemvfea454. osons le dire : c’est un petit chef-d’œuvre (17 minutes), intelligent, malin, riche d’une grande diversité d’images, tant fixes qu’animées, q